Ricciardo faz a pole para o GP de Mônaco; Massa largará em 14º

Daniel Ricciardo será o pole position para o GP de Mônaco. O australiano da Red Bull superou as Mercedes e as Ferrari, que haviam realizado boas performances nos treinos livres. Rosberg registrou o 2º tempo. Hamilton fez o 3º tempo. É a primeira vez na carreira que Ricciardo consegue a pole. Felipe Massa largará na 14ª posição.

Principal concorrente de Nico Rosberg, Lewis Hamilton teve problemas no carro no Q3 e acabou prejudicando sua performance.

Ganhador da última etapa, na Espanha, Max Verstappen se acidentou no treino oficial e largará em penúltimo. A última posição ficará com Felipe Nasr, que não registrou tempo devido à explosão do motor durante a volta.

Carro de Max Verstappen acerta proteção durante treino para GP de Mônaco

Q1

A classificação terminou cedo para Felipe Nasr, que teve o motor estourado logo em sua primeira volta rápida e vai largar em último. Com isso, o brasileiro terá de usar sua terceira unidade de potência no ano. O limite para a temporada é de cinco. "Quando eu saí do box, eu senti uma vibração e quando eu estava com aceleração máxima no túnel, perdi potência. Temos que ver o que aconteceu", disse à Band News FM.

"É uma pena porque eu vinha com uma boa sensação para a classificação, achava que tínhamos feito as mudanças certas no acerto. Temos de contar com a sorte, o clima, mas pelo menos do lado do carro estava me sentindo bem."

Nasr terá uma companhia inusitada na última fila. Max Verstappen bater com pouco mais de seis minutos para o final. O holandês estourou sua suspensão na primeira perna do segundo S da piscina e foi reto para o muro, quando vinha fazendo sua primeira volta rápida.

A dupla foi acompanhada pela dupla da Manor, Jolyon Palmer, da Renault, e Marcus Ericsson, da Sauber, entre os eliminados na primeira parte do treino.

Na luta dos primeiros, Vettel superou Hamilton e Rosberg, a exemplo do que acontecera na terceira sessão de treinos livres.

Motor do carro de Felipe Nasr explode nas ruas de Mônaco

Q2

A eliminação das duas Williams foi o grande destaque da segunda parte da classificação, com Valtteri Bottas se classificando em 11º e Felipe Massa, apenas em 14º. Uma das McLaren, de Jenson Button, também ficou pelo caminho, assim como Kevin Magnussen e as duas Haas.

Na ponta, a Mercedes começou a mostrar serviço, com Rosberg superando Hamilton pela primeira vez no final de semana. Vettel ficou em terceiro, à frente de Ricciardo. As Toro Rosso e as Force India também conseguiram se colocar na disputa do top 10, algo que não vinha acontecendo nas últimas provas.

Q3

Na saída para o Q3, o carro de Lewis Hamilton parou. Os mecânicos se apressaram em retirar a Mercedes do inglês dos boxes para analisar o motivo da pane. Hamilton se atrasou para entrar no Q3 e teve apenas uma volta boa para registrar tempo. 

UOL

Em novo formato de treino, Hamilton conquista a pole position na Austrália

O tão aguardado novo sistema de definição do grid de largada da Fórmula 1, em formato eliminatório, estreou neste sábado, no treino classificatório para o GP da Austrália, que abre a temporada 2016. A novidade ficou no formato, porque na pole position, nada de novo: mais veloz em todos os treinos livres em Melbourne, Lewis Hamilton, da Mercedes, confirmou o favoritismo e ficou com a posição de honra, com o tempo de 1m23s837. É a 50ª pole do britânico na carreira. A TV Globo transmite a corrida a partir das 2h (horário de Brasília) da madrugada de sábado para domingo.

- Eu tenho que tirar o chapéu para esta equipe. O que eles fizeram para elevar o nível mais uma vez, pelo terceiro ano seguido, me inspira e me motiva. Curti pilotar o carro, acertamos o set-up em cheio. Foram algumas voltas muito sexies! Fluíram, sem erros. Adorei! - celebrou Hamilton.

No novo formato, o treino seguiu dividido em Q1, Q2 e Q3, mas em cada uma das fases, o último colocado era eliminado assim que o cronômetro marcava nove minutos para o fim, e em seguida iam caindo um piloto por um a cada 90 segundos. A intenção era dar uma pitada de emoção e, quem sabe, uma embaralhada no grid. O primeiro objetivo foi atingido. Em partes: nas duas primeiras partes, o que se viu foi pista cheia e competidores tensos, brigando para fugirem da zona de corte. 

Já no Q3, devido à limitação do número de jogos de pneus para o fim de semana, o que se viu foi um verdadeiro anticlímax. Poupando compostos para as corridas, os pilotos recolheram para os boxes assim que anotaram os primeiros tempos e de lá não saíram mais. Com isso, antes de o c cronômetro zerar, o britânico já se pesava e comemorava a pole position.

A esperada "chacoalhada" no grid não ocorreu. Seu companheiro de Mercedes, Nico Rosberg, ficou em segundo, seguido da dupla da Ferrari, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Felipe Massa ficou com a sexta colocação, atrás da STR de Max Verstappen. Já seu parceiro de Williams, Valtteri Bottas, caiu no Q2, e largará em 11º. Com o limitado carro projetado pela Sauber para 2015, Felipe Nasr não passou do Q1, e partirá da 17ª colocação.

-  Eu não tinha mais pneu. Acabei usando os meus todos antes do Q3. Só tinha um jogo, que é o que eles dão e você precisa entregar depois. Mas foi uma boa classificação. Estou feliz com a volta que consegui, faltou quase nada para largar entre os cinco primeiros, mas eu estou feliz - analisou Felipe Massa.

Q1

Pascal Wehrlein foi a primeira vítima do novo formato de classificação. Com o pior tempo, o alemão da Manor nem esperou os primeiros sete minutos e entrou nos boxes antes de ser cortado. Mas ele não largará na última colocação, pois seu companheiro Rio Haryanto, eliminado em seguida, foi punido com três posições no grid por ter batido em Romain Grosjean nos boxes no 3º treino livre. Na sequência caiu a dupla da Haas, Esteban Gutiérrez (20º) e Romain Grosjean (19º). Com problemas na RBR, Daniil Kvyat ficou pelo caminho e saiu em 18º. Felipe Nasr também não escapou da degola e acabou em 17º. Já a última vaga ficaria com Jolyon Palmer, mas o britânico conseguiu melhorar seu tempo já com o cronômetro zerado e empurrou Marcus Ericsson para a zona de eliminação.

Q2

Os pilotos da Renault, Kevin Magnussen (15º) e Jolyon Palmer (14º), foram os primeiros a serem eliminados no Q2, mostrando haver um abismo entre os carros da montadora francesa para as equipes de cima. Na sequência, caíram Jenson Button (13º) e Fernando Alonso (12º). Valtteri Bottas bobeou e saiu em 11º. Nico Hulkenberg ficou pelo caminho, enquanto Sergio Pérez não conseguiu roubar a última vaga na superpole de Felipe Massa.

Q3

Restaram para a superpole duas Mercedes, duas Ferraris, duas Williams, duas STR e uma RBR. A batata quente ficou rodando entre vários pilotos nos primeiros minutos e acabou nas mãos de Daniel Ricciardo, que ficou com o oitavo lugar. Carlos Sainz foi eliminado logo a seguir. Com a sexta posição garantida, Felipe Massa preferiu não saiu mais dos boxes. Max Verstappen e a dupla da Ferrari, Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel, também tiveram a mesma decisão de não voltar para a pista e foram sendo eliminados em sequência. No fim, a pole ficou, como de costume, entre os pilotos da Mercedes. E o treino, que começou cheio de emoção, acabou com anticlímax. Restando mais de 2 minutos para o cronômetro zerar, Nico Rosberg recolheu para os boxes, e a pole position ficou mesmo com Lewis Hamilton.

GLOBOESPORTE.COM

Hamilton se revolta com proteção para cockpit: 'Pior mudança da história'

O tricampeão Lewis Hamilton atacou fortemente o modelo de proteção para o cockpit proposto pela própria equipe Mercedes e testado em pista pela primeira vez na última quinta-feira por Kimi Raikkonen, da Ferrari. O chamado halo, espécie de arco colocado diante da cabeça do piloto para aumentar a segurança, deve ser implementado em 2017.

"Por favor, não!", escreveu o piloto em suas redes sociais. "É a pior modificação já feita na história da Fórmula 1. Aprecio a busca pela segurança, mas isso é F-1, e a maneira como é hoje está ótimo."

Nico Hulkenberg concordou com o inglês. "É horrível. Você tem de aceitar alguns riscos, não dá para esterelizar o esporte. Precisa haver um elemento de perigo, isso não torna o esporte sexy ou atraente. Para mim, não me parece esteticamente certo."

O chefe da Red Bull, Christian Horner, também criticou o sistema. "Testamos em nosso simulador e estamos preocupados com alguns problemas de visibilidade. A segurança e proteção da cabeça são coisas cruciais, mas não sou fã deste sistema. Acho que a F-1 pode mais do que isso, acho que podemos desenvolver algo mais elegante."

Opiniões positivas

Kimi Raikkonen, que testou o equipamento, se mostrou surpreso por não ter sentido tanta diferença em relação à visibilidade. "Obviamente, a visão é um pouco diferente, há uma limitação maior na parte frontal, mas não acho que esta é a versão final, então surpreendentemente, a diferença é pequena", afirmou.

O conceito do halo ganhou o apoio de Nico Rosberg, que publicou em suas redes sociais que trata-se de algo que "vai dar uma proteção muito maior e, ainda que o visual seja estranho, vamos nos acostumar com o tempo".

Para o alemão, "é algo importante, e senti que era bom colocar isso no meu Facebook para saber quais são as opiniões. A minha é de que realmente é um passo adiante em termos de segurança devido à maioria das fatalidades que tivemos nos últimos anos [terem ocorrido por lesões na cabeça]. Isso teria salvado essas pessoas, então é um passo grande, definitivamente necessário. Ok, visualmente não é tão bom quanto hoje, mas de alguns ângulos, como de frente, me pareceu bem legal. Com um pouco de evolução, pode parecer legal eventualmente, então tem meu apoio."

A estrutura, contudo, é a preferida da Federação Internacional de Automobilismo, ainda que sua adoção ainda não esteja confirmada. A intenção é impedir que objetos grandes, como rodas, colidam com a cabeça dos pilotos em caso de acidente. O conceito está sendo considerado melhor do que o cockpit completamente fechado também por questões de segurança, pois a remoção de pilotos em caso de acidente seria mais fácil.

A peça foi testada novamente nesta sexta-feira, por Sebastian Vettel, também da Ferrari.

Sem grandes promessas, McLaren lança carro para esquecer vexame de 2015

Depois de passar por uma de suas piores temporadas da história, a McLaren lançou neste domingo o carro para 2016. O modelo conta com uma pintura diferente, predominantemente preta, mas a grande expectativa da equipe, que contará pelo segundo ano seguido com os ex-campeões do mundo Fernando Alonso e Jenson Button, é pela melhora do motor Honda.

No lançamento, Alonso destacou os detalhes aerodinâmicos do carro. "O pacote aerodinâmico mostra uma fantástica atenção ao detalhe. Todo o carro é precioso e, de fato, está muito bem desenhado do ponto de vista aerodinâmico e estou 100% pronto para o desafio que vem pela frente."

Button, por sua vez, se mostrou bastante otimista com a evolução da parceria com a Honda ao longo de 2015. "A enorme quantidade de trabalho duro que fizemos durante o inverno no desenvolvimento do MP4-31 me faz estar imensamente orgulhoso e, portanto, entro numa nova temporada com mais motivação e esperança", declarou. "Apesar dos altos e baixos que vimos no ano passado, houve melhoras constantes durante todo o ano, e isso nos dá confiança sobre o rumo do design que estamos adotando. Há muitas coisas positivas que podemos construir sobre isso e uma base sólida para seguir adiante.

A unidade de potência foi o grande ponto fraco do time em 2015, quando fez sua estreia - ao contrário dos rivais, que tinham seu segundo ano com a tecnologia dos motores V6 turbo híbridos - e sofreu com mais de 200cv a menos. Muito dessa defasagem veio do tamanho do próprio turbo e do sistema de recuperação de energia calorífica, duas áreas que a montadora prometeu melhorar para esta temporada.

O CEO da McLaren, Ron Dennis, contudo, preferiu não fazer previsões claras sobre os objetivos do time para 2016.

"Nós embarcamos no segundo ano da nossa renovada parceria McLaren-Honda, todos nós seguimos unidos no nosso propósito. O propósito é desenvolver nossa equipe e partilhar nossa ambição: vencer. Não vamos fazer previsões sobre quando as vitórias virão, mas posso dizer sem medo de me contradizer que cada membro da nossa equipe trabalhou com extrema dedicação nos últimos meses. O resultado é que a trajetória de desenvolvimento do MP4-31 foi muito útil ao longo do inverno, e consequentemente estou muito orgulhoso dos esforços da nossa equipe", disse Ron Dennis

Em 2015, a McLaren foi apenas a nona colocada, à frente somente da Manor, única equipe que não marcou pontos no campeonato. Nos últimos anos, desde que estabeleceu uma parceria com a Mercedes, que acabou em 2013, a equipe vinha mantendo uma pintura prateada. No entanto, o time segue sem ter um patrocínio master, como foi o caso dos últimos anos. Sem um título desde o mundial de pilotos de 2008, o time vem enfrentando dificuldades em manter patrocinadores. 

Do ponto de vista aerodinâmico, a McLaren parece seguir com o modelo traseiro mínimo, algo de críticas ano passado por dar pouca margem de manobra ao fabricante de motores. 

A equipe anunciou que caberá a Jenson Button estrear o novo carro da pista de Barcelona, na Espanha, onde acontecem os primeiros testes de pré-temporada, a partir desta segunda-feira. Serão oito dias de atividades de pista no traçado espanhol antes da Fórmula 1 ir para a Austrália, onde se inicia a temporada, dia 20 de março.

UOL

Williams apresenta carro que Felipe Massa pilotará em 2016 na Fórmula 1

A equipe Williams apresentou, na manhã desta sexta-feira, seu carro para a temporada 2016 da Fórmula 1. O modelo, batizado de FW38, será pilotado pelo brasileiro Felipe Massa e pelo finlandês Valteri Bottas e terá sua primeira aparição oficial nas pistas nos testes de pré-temporada de Barcelona.

Pela terceira temporada com o motor Mercedes, a Williams espera repetir o desempenho superior de 2015, quando acabou na terceira colocação do Mundial de Construtores, com direito a quatro pódio no ano, apesar de nãot ter conseguido ameaçar em nenhum momento o domínio da Mercedes.

"A Williams começou a cimentar a sua posição de volta entre as equipes do primeiro escalão depois de terminar em terceiro no campeonato nas duas últimas temporadas. Esta tem sido uma grande conquista dados os recursos que nos rodeiam?, disse Frank Williams, chefe da equipe.

"Ficar onde estamos vai ser um desafio em si, mas estamos determinados a manter a melhorar, porque só ganhar nunca vai ser bom o suficiente. Temos uma equipe muito estável para correr em 2016, com Felipe e Valtteri juntos para uma terceira temporada consecutiva", completou.

A estreia do novo carro acontecerá na segunda-feira, no primeiro teste de pré-temporada em Barcelona. Em seu design, mais uma vez são trazidas as listras azuis, vermelhas e brancas icônicas que se tornaram sinônimo da escuderia ao longo das últimas duas temporadas.

FÓRMULA 1 - FELIPE MASSA DEMONSTRA OTIMISMO PARA A TEMPORADA 2016

Felipe Massa está confiante sobre as perspectivas de a Williams vencer uma corrida em 2016, dados os grandes avanços que foram feitos durante os últimos 18 meses. 

Durante 2015, a Williams conseguiu o pódio em várias fases da temporada, mas todos eles em terceiro lugar. Massa acha que ele próprio ou Valtteri Bottas podem melhorar este ano. 

“Acho que sim, é nisso que estamos trabalhando”, disse Massa à ‘Sky Sports’, quando perguntado sobre as chances de sua equipe. 

“Estamos muito próximos, estivemos no pódio algumas vezes no ano passado e talvez mais vezes no ano anterior em 2014 e realmente esperamos que possamos voltar às vitórias, voltar com um carro que seja competitivo para vencer. Realmente espero que isso seja possível”, acrescentou Massa. 

Massa terminou em terceiro lugar na Áustria e na Itália na última temporada. Ele também perdeu por pouco um pódio na Austrália, Grã-Bretanha e Rússia. Há muita coisa positiva para tirar da temporada e Massa está bem ciente disso. 

Bottas foi ainda mais impressionante ao longo da temporada e Massa também está confiante sobre ele. 

“Não acho que estivesse distraído, ele estava muito concentrado para ser bom e ser competitivo. Tivemos uma boa temporada juntos dentro da equipe e na pista e espero que possamos ter outra. Espero estar na frente dele, porque queremos sempre estar à frente dos nossos companheiros de equipe “, acrescentou Massa, sugerindo também haveria uma disputa feroz entre eles em 2016.

LANCENET

Interlagos apresenta cara nova para a F-1, mas velhos problemas persistem

Pilotos, técnicos, dirigentes, profissionais da Fórmula 1, de modo geral, vão trabalhar já a partir de quinta-feira em um autódromo diferente, em São Paulo, onde domingo será disputada a 44ª edição do GP do Brasil. Interlagos passa por importante reforma. Nesta segunda-feira ainda havia muitos funcionários envolvidos na conclusão da primeira parte do projeto previsto para ficar pronto em 2016. As obras visam a obter dois resultados, em especial: oferecer maior espaço para as equipes e ampliar o paddock, área atrás dos boxes, onde quase tudo acontece na F-1. As instalações existentes até a edição do GP do Brasil do ano passado colocavam Interlagos como o mais deficitário nesse aspecto, dentre todos os circuitos do calendário.

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Hamilton vence no Japão e iguala marca de Ayrton Senna; brasileiros vão mal

Nico Rosberg tinha a chance de diminuir a vantagem de Lewis Hamilton na liderança do campeonato, mas o inglês superou o companheiro ainda na primeira curva para vencer de ponta a ponta o GP do Japão. Mesmo tendo caído para quarto, Rosberg conseguiu minimizar as perdas e chegou em segundo, seguido por Sebastian Vettel, da Ferrari.

Com o resultado, Hamilton igualou as 41 vitórias de Ayrton Senna, se colocando como quarto maior vencedor da história da Fórmula 1, ao lado do brasileiro. Estou tão feliz. Não sou um cara de chorar, mas estou cheio de alegria hoje e muito agradecido por todas as pessoas que me ajudaram para chegar aqui", afirmou o piloto. "Estar aqui em um circuito no qual eu adorava ver o Ayrton pilotar e igualar suas vitórias... não sei o que dizer. Não parece real no momento."

A corrida foi muito ruim para os brasileiros. Felipe Massa teve um toque ainda na largada e passou toda a prova nas últimas colocações, sem um bom ritmo. O piloto da Williams fechou em 17º. Felipe Nasr, que chegou a largar bem, mas teve problemas de aderência durante a prova e abandonou com duas voltas para o fim.

Largando na pole apenas pela segunda vez na temporada, Nico Rosberg não foi bem e caiu de primeiro a quarto, sendo superado por Lewis Hamilton, que assumiu a ponta, Sebastian Vettel e Valtteri Bottas. Rosbeg chegou a dividir a primeira curva com Hamilton, mas espalhou na saída da curva e perdeu as posições. Kimi Raikkonen apareceu em quinto, seguido por Romain Grosjean, Nico Hulkenberg, Fernando Alonso e Carlos Sainz.

Largando em quinto, Felipe Massa se tocou com Daniel Ricciardo e os dois tiveram pneus furados, caindo para as últimas posições. Felipe Nasr ganhou três posições na largada e ultrapassou Jenson Button em uma manobra ousada na sexta volta, por fora na primeira curva. Segundos antes, Carlos Sainz tinha feito ultrapassagem semelhante em Fernando Alonso, demonstrando a falta de velocidade do motor Honda na reta. "É muito vergonhoso ser ultrapassado assim, muito", reclamou o espanhol via rádio.

As primeiras paradas começaram cedo, na volta 10. Antecipando sua troca, Verstappen superou Felipe Nasr, que caiu para 15º.. Entre os primeiros, quem inaugurou as paradas foi Bottas, tentando se defender de Rosberg na briga pelo terceiro lugar, manobra que funcionou e manteve o finlandês à frente.

O último entre os líderes a parar foi Hamilton, voltando 6s9 à frente de Vettel. O inglês estava com os pneus médios, enquanto o alemão optara pelos duros. Mais atrás, Rosberg, também de pneu duro, ultrapassou Bottas na chicane e assumiu o terceiro posto, 3s7 atrás de Vettel.

O alemão se aproximou do compatriota antes da segunda parada, permitindo que a Mercedes usasse a estratégia para bater a Ferrari: parando uma volta antes, Rosberg voltou à frente de Vettel. A Ferrari utilizaria a mesma tática para Raikkonen superar Bottas, que caiu para quinto. Enquanto isso, Hamilton tinha aberto 10s na ponta. 

Na última parte da prova, Hamilton administrou a vantagem, enquanto Rosberg sofria para abrir caminho entre os retardatários e Vettel se aproximava perigosamente, chegando a ficar a 1s5 da Mercedes. As brigas por posição eram fortes no meio do pelotão, com destaque para Verstappen, que ultrapassou o companheiro Sainz, com quem teve uma polêmica na última prova, se negando a ceder posição após um pedido de equipe. 

A briga valia pela nona colocação. Com Hamilton na ponta, Rosberg foi segundo, seguido por Vettel, Raikkonen, Bottas, Hulkenberg, Grosjean, Maldonado, Verstappen e Sainz fechando o top 10.

Com a vitória tranquila, Hamilton chegou a 277 pontos, contra 229 de Rosberg. Assim, com 125 pontos em jogo, a diferença entre os dois é de 48 pontos. Sebastian Vettel é o terceiro, com 218. Sem pontuar, Felipe Massa viu Kimi Raikkonen abrir 22 pontos na quarta posição do campeonato. Valtteri Bottas também aumentou para 14 pontos a distância para o brasileiro, que é sexto na tabela. A Fórmula 1 volta em duas semanas, no GP da Rússia.

Confira o resultado do GP da Japão

1. Lewis Hamilton ING Mercedes-Mercedes 53 voltas 1hr 28m 06.208s 

2. Nico Rosberg ALE Mercedes-Mercedes +18.9s 

3. Sebastian Vettel ALE Ferrari-Ferrari +20.8s 

4. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari +33.7s 

5. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes +36.7s 

6. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes +55.5s 

7. Romain Grosjean FRA Lotus-Mercedes +1m 12.2s 

8. Pastor Maldonado VEN Lotus-Mercedes +1m 13.5s 

9. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Renault +1m 35.3s 

10. Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Renault +1 volta

11. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda +1 volta 

12. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes +1 volta 

13. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault +1 volta 

14. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari +1 volta 

15. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault +1 volta

16. Jenson Button ING McLaren-Honda +1 volta 

17. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes +2 voltas 

18. Alexander Rossi EUA Manor-Ferrari +2 voltas

19. Will Stevens ING Manor-Ferrari +3 voltas

Abandonou:

Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 50 voltas completadas

Piquet e Moreno: 25 anos da última dobradinha do Brasil na F1

Com exclusividade ao Motorsport.com, pilotos da Benetton no Japão em 1990 recontam experiência de dividir o pódio

Para a maioria, o GP do Japão de 1990 é famoso pelo óbvio: o segundo título de Ayrton Senna logo após acertar o francês e rival Alain Prost na primeira curva. A manobra havia sido proposital, conforme reconheceu Ayrton um ano depois em Suzuka depois de ser tricampeão.

Mas o incidente que selou o campeonato de 1990 da F1 abriu uma grande oportunidade para dois pilotos brasileiros. Um deles buscava voltar a vencer depois de três anos difíceis. O outro, buscava o reconhecimento de seu talento. Eles eram Nelson Piquet e Roberto Pupo Moreno, cuja ligação é muito maior que este episódio.

“O Moreno sempre foi um parceiro meu de Brasília, corremos de kart juntos, então foi uma coisa bacana”, disse Piquet ao Motorsport.com. Moreno recordou as primeiras vezes que falou com Piquet, na oficina Camber do também piloto Alex Dias Ribeiro localizada na capital federal. “Eu era mais um 'sapo de oficina' que adorava moto. O Nelson era mecânico de moto. Com isso eu me aproximei dele. Eu vivia colado nele, segui muito o que ele fez.”

No entanto, antes de chegarmos propriamente ao resultado final da corrida, algumas histórias precisam ser contadas para que se entenda a dimensão do acontecimento para seus protagonistas.

VETTEL BRILHA NA NOITE DE CINGAPURA, SUPERA SENNA E SE TORNA TERCEIRO MAIOR VENCEDOR DA F1

Grande Prêmio – Antes do fim de semana de Cingapura, a expectativa toda era em torno de Lewis Hamilton e da chance do inglês de igualar as 41 vitórias do ídolo Ayrton Senna na F1. Só que a etapa asiática se mostrou um inacreditável pesadelo para o líder do campeonato, que em nenhum momento teve chance de brigar pelo triunfo. E quem realmente tomou o lugar do britânico sob os holofotes em Marina Bay foi Sebastian Vettel. O tetracampeão da Ferrari não só venceu categoricamente, como também superou a icônica marca de conquistas de Senna no Mundial. O alemão agora tem no brilhante currículo 42 vitórias na categoria em que já possui quatro títulos mundiais.

Saindo da pole neste domingo (20), Sebastian foi impecável e não deu qualquer chance a ninguém. Não liderou de ponta a ponta, porque precisou trocar os pneus em momentos de safety-car. Ainda assim, Vettel se mostrou sempre o mais rápido e cruzou a linha de chegada com mais de três segundos para Daniel Ricciardo, o segundo colocado. O quarto sucesso em Cingapura também recolocou o ferrarista em uma forte posição na briga pelo título, ainda que pese o grande domínio de Hamilton e a Mercedes em 2015.

Kimi Räikkönen também foi ao pódio, com o terceiro lugar, andando sempre próximo aos dois ponteiros.  Nico Rosberg salvou a Mercedes de um vexame e terminou em quarto, logo à frente de Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Sergio Pérez, Max Verstappen, Carlos Sainz e Felipe Nasr, que voltou a pontuar na temporada.

Hamilton, por sua vez, teve de amargar o primeiro abandono da temporada. Na metade da prova, o carro do inglês apresentou problemas eletrônicos e, sem muito que fazer, teve de recolher o W06 #44. Massa teve o mesmo destino do britânico.

Depois de se envolver em toque com Hülkenberg, o brasileiro passou a enfrentar uma falha de câmbio, que acabou lhe tirando da prova. “Não entrava a marcha, ela estava com problema na terceira e quarta, que de repente entrava em ponto morto”, disse. “Então eu tinha que começar do zero, voltar pra primeira, pra segunda, e quando eu tentava entrar na terceira e quarta voltava pro ponto morto. Eu estava entrando nos boxes  para resolver o problema, mas então o câmbio voltou ao normal. Só que não teve jeito e tive que abandonar”, completou Felipe.

A próxima etapa da F1 acontece na próxima semana, em Suzuka, no Japão.

NA ITÁLIA, LEWIS HAMILTON CONQUISTA SUA 11ª POLE-POSITION DA TEMPORADA

O inglês Lewis Hamilton dominou mais um treino e este garantiu-lhe a pole-position do GP da Itália, 12ª etapa da temporada 2015 de Fórmula 1, seguido pelo finlandês Kimi Raikkonen e pelo alemão Sebastian Vettel, ambos da Ferrari, com o alemão Nico Rosberg, seu companheiro de equipe, completando as quatro primeiras posições. 

Rosberg foi para a pista em desvantagem em relação ao atual líder do campeonato e seu companheiro Hamilton, pois teve problemas em seu motor durante a sessão de mais cedo e viu-se obrigado a usar o seu motor antigo, que publicamente tem 15 cavalos de potência a menos que a versão mais recente. O que deixou claro que, possivelmente, sem esta atualização, a Mercedes não teria conquistado a pole-position, que poderia ter ficado nas mãos da equipe da casa, a Ferrari. 

Já a disputa interna na equipe italiana entre Raikkonen e Vettel viu o finlandês levar a melhor desde o Q2, só não conseguindo ser ainda mais rápido por ter um pedaço de plástico preso à sua asa traseira. No Q3, com a asa limpa, Raikkonen foi lá e cravou o segundo tempo. 

Atrás deste quarteto veio a dupla da Williams. O brasileiro Felipe Massa trabalhou em conjunto com o seu companheiro Valtteri Bottas, usando o seu vácuo, para conseguir conquistar a quinta posição, enquanto o finlandês foi sexto. 

A Force India, que durante a sexta-feira, conseguiu se colocar sempre entre as duas Ferrari desta vez ficou mais longe: o mexicano Sergio Perez conseguiu a sétima posição, enquanto que Nico Hulkenberg foi apenas o nono mais rápido. 

O francês Romain Grosjean (8º), da Lotus, e o sueco Marcus Ericsson (10º), da Sauber, completaram os dez primeiros colocados. 

Na sexta fila do grid provisório, ainda antes das punições aplicadas, largam o venezuelano Pastor Maldonado, companheiro de Grosjean, e o brasileiro Felipe Nasr, companheiro de Ericsson, que não conseguiu passar ao Q3 depois de errar a abordagem à uma das chicanes. 

O novato da Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., e a dupla da Red Bull, Daniil Kvyat, foram outros que não conseguiram passar ao Q3. Ricciardo optando, inclusive, por não entrar na pista na segunda parte do treino classificatório. 

A dupla da McLaren foi eliminada no Q1, com Jenson Button pouco à frente de Fernando Alonso, colocando-o em vantagem na briga interna de treino classificatórios de 2015. 

Will Stevens e Roberto Merhi, pilotos da Manor, deve conquistar muitas posições por conta de adversários à frente que perderão posições no grid devido a trocas de motor. 

A cena inusitada e curiosa aconteceu com o holandês Max Verstappen, companheiro de Sainz Jr., que depois de passar o Q1 inteiro tendo o seu carro trabalhado nos boxes, viu a cobertura do seu motor ser arrancada pela força do ar em plena Curva Grande. 

O GP da Itália será disputado neste domingo a partir das 9h (horário de Brasília) e você poderá acompanhar todas as suas emoções em tempo real com a F1Mania. 

Confira o resultado do treino classificatório (antes das punições aplicadas): 

1) Lewis Hamilton (ING/Mercedes GP), 1:23.397 

2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1:23.631 

3) Sebastian Vettel (ALE/Ferrari), 1:23.685 

4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:23.703 

5) Felipe Massa (BRA/Williams), 1:23.940 

6) Valtteri Bottas (FIN/Williams), 1:24.127 

7) Sergio Perez (MEX/Force India), 1:24.626 

8) Romain Grosjean (FRA/Lotus), 1:25.054 

9) Nico Hulkenberg (ALE/Force India), 1:25.317 

10) Marcus Ericsson (SUE/Sauber), 1:26.214 

11) Pastor Maldonado (VEN/Lotus), [Q2] 1:24.525 

12) Felipe Nasr (BRA/Sauber), [Q2] 1:24.898 

13) Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso), [Q2] 1:25.618 

14) Daniil Kvyat (RUS/Red Bull), [Q2] 1:25.796 

15) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull), [Q2] s/tempo 

16) Jenson Button (ING/McLaren), [Q1] 1:26.058 

17) Fernando Alonso (ESP/McLaren), [Q1] 1:26.154 

18) Will Stevens (ING/Marussia), [Q1] 1:27.731 

19) Roberto Merhi (ESP/Marussia), [Q1] 1:27.912 

20) Max Verstappen (HOL/Toro Rosso), [Q1] s/tempo

Hamilton vence no Canadá e se recupera na Fórmula 1

O britânico Lewis Hamilton voltou a subir ao lugar mais alto do pódio da Fórmula 1 depois de duas corridas de intervalo. Neste domingo, ele venceu o Grande Prêmio do Canadá da categoria pela quarta vez em sua carreira, quebrando a sequência de triunfos do alemão Nico Rosberg no Mundial e abrindo vantagem na liderança do campeonato.

Neste domingo em Montreal, no entanto, Lewis Hamilton quebrou a sequência de Rosberg. Largando na pole position, manteve a ponta durante quase toda a prova – só perdeu a liderança quando foi aos boxes para troca de pneus – e garantiu sua quarta vitória do GP do Canadá. O alemão foi o segundo, com o finlandês Valtteri Bottas completando o pódio.

O brasileiro Felipe Massa ficou com a sexta colocação, também em prova eficiente e com muitas ultrapassagens, já que iniciou a corrida apenas em 15º. Pastor Maldonado, Nico Hulkenberg, Daniil Kvyat e Romain Grosjean completaram a zona de pontuação. Felipe Nasr teve pouco a fazer durante toda a prova. Largando em 14º, mal se envolveu em brigas por posição por causa do fraco desempenho do carro da Sauber e recebeu a bandeira quadriculada em 16º.

O triunfo no Canadá leva Lewis Hamilton a 151 pontos na liderança do Mundial de Fórmula 1, agora com 17 de frente sobre Rosberg. Sebastian Vettel é o terceiro com 108 pontos. A próxima prova do calendário é o GP da Áustria, em 21 de junho.

blog do robson pires

Vettel fica feliz com terceiro lugar no grid: “Era o máximo possível"

Mesmo sem ameaçar os representantes da Mercedes durante o treino classificatório para o Grande Prêmio da China de Fórmula 1, o alemão Sebastian Vettel ficou feliz com seu desempenho. O piloto da Ferrari encerrou a atividade na terceira colocação geral, a melhor possível em sua visão.

Vettel abrirá a segunda fila do grid de largada em Xangai graças à marca de 1min36s687 estabelecida no Q3 do treino classificatório. Felipe Massa ficou em quarto com 1min36s954. A pole foi de Lewis Hamilton, com 1min35s782, apenas 0s042 mais rápido do que Nico Rosberg.

"Estou feliz hoje, fizemos uma estratégia diferente no Q3, usando uma vez só um jogo de pneus usados. A Mercedes estava mais rápida do que esperávamos, o terceiro lugar era o máximo que poderíamos conseguir hoje", disse Vettel.

A esperança do alemão é poder repetir em Xangai o que fez há duas semanas no GP da Malásia. Na prova disputada em Sepang, em que largou em segundo, Vettel aproveitou o baixo desgaste dos pneus de sua Ferrari, em comparação com os rivais da Mercedes, e conquistou a vitória, deixando Lewis Hamilton em segundo e Nico Rosberg em terceiro.

"Tomara que amanhã estejamos mais perto, estamos ansiosos para a disputa. A Curva 1 não é muito longe e essa é uma pista em que os pneus são importantes", avaliou o tetracampeão da F1.

yahoo

foto globoesporte.com

FIA não descarta possibilidade de criação da Fórmula 1 Woman

Nesta semana, Bernie Ecclestone sugeriu a ideia de se criar uma categoria similar a Fórmula 1, mas que fosse pilotada somente com pilotos femininos. O presidente da Formula One Management (FOM) batizou a sua proposta de Fórmula 1 Woman, onde iria contar com a mesma quantidade de corridas da F1, com provas cujos pontos seriam dobrados e os carros com o motor V8 Aspirado de 1000 HP de força.

Pilotos femininos como Susie Wolff, da Williams; Carmen Jordá, da Lotus; Alice Powell, entre outras, receberam a ideia com certa desconfiança e rejeição. Elas temiam que a criação da nova categoria poderia servir de desculpas para evitar com que uma mulher possa disputar uma temporada mundial de Fórmula 1, assim como acontece em outros campeonatos, como por exemplo, a NASCAR, Fórmula Indy, Indy Ligths, GP3 Series, DTM e Fórmula E.

Em entrevista para a revista britânica ‘Motorsport’, o porta-voz da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) não descartou a possibilidade de criação da Fórmula 1 Woman. “A proposta ainda não tem data para ser analisada pelo nosso Conselho Mundial”, revelou. “Não podemos descartar a possibilidade de realização desta categoria, caso os requesitos para isso estejam de acordo com o que é exigido pela FIA”, afirmou.

A revista britânica ainda declarou que a proposta sobre a criação da Fórmula Woman pode ser analisada pelo Grupo de Estratégia da F1. A próxima reunião da cúpula está marcada para acontecer no fim de semana do GP da China, no circuito de Xangai.

F1 TEAM

Hamilton leva GP da Austrália e Nasr faz história em estreia na F-1

Em uma prova marcada por abandonos e por uma consistente estreia de Felipe Nasr, Lewis Hamilton se manteve longe dos problemas e venceu o GP da Austrália de ponta a ponta. O inglês, que já é o quinto maior vencedor da história da Fórmula 1, triunfou pela 34ª vez na categoria. Nico Rosberg, em uma dobradinha da Mercedes, manteve-se a menos de 2s do companheiro por quase toda a prova, mas não conseguiu pressionar o atual campeão mundial e foi o segundo. Em sua primeira corrida pela Ferrari, Sebastian Vettel ganhou a posição de Felipe Massa nos boxes e conquistou um pódio, em terceiro. O piloto da Williams cruzou em quarto.

Mas quem roubou a cena foi Nasr, que se tornou o melhor estreante brasileiro da história da Fórmula 1, com o quinto lugar, superando o sétimo posto de Chico Serra no GP dos Estados Unidos de 1981, a bordo da Copersucar. O brasiliense de 22 anos fez uma boa largada e manteve um ritmo forte por toda a prova para superar a Red Bull de Daniel Ricciardo, em uma briga particular que durou praticamente toda a prova. 

O resultado, ainda, marcou a primeira vez desde o GP da Grã-Bretanha de 2009 que dois brasileiros chegaram entre os cinco primeiros colocados. na ocasião, Rubens Barrichello foi terceiro e Felipe Massa, o quarto.

F1: Hamilton larga em 1º e Massa sai em 3º na Austrália

Por Grande Prêmio

O ano virou, mas o domínio da Mercedes e de Lewis Hamilton continua o mesmo. O atual campeão mostrou força e venceu a primeira batalha interna da temporada 2015 da F1, ao conquistar com maestria e frieza a pole-position para o GP da Austrália, na tarde deste sábado (14) em Melbourne, madrugada no Brasil.

O britânico de 30 anos deu o pontapé inicial na luta pelo tri com o tempo de 1min26s237. Já Nico Rosberg errou na primeira volta rápida da fase final da classificação e teve de se contentar com o segundo posto do grid, com uma diferença de mais de meio segundo para o colega de equipe.

A Williams recuperou seu posto de melhor do resto com Felipe Massa. Com uma volta precisa nos instantes finais, o brasileiro virou 1min27s718 e garantiu o terceiro lugar, ainda que 1s3 atrás de Lewis. O desempenho de Massa empurrou Sebastian Vettel e a Ferrari para o quarto posto.

Kimi Räikkönen abre a terceira fila e terá Valtteri Bottas a seu lado no grid. Daniel Ricciardo tentou levantar a torcida no fim, mas vai sair mesmo do sétimo posto, à frente do novato Carlos Sainz Jr. As duas Lotus fecham o top-10, com Romain Grosjean melhor que Pastor Maldonado. Já o outro Felipe, o Nasr, passou muito perto do Q3 e vai sair em 11º neste domingo, na estreia na F1.

Blog do BG

Massa faz melhor tempo da manhã em Barcelona

O brasileiro Felipe Massa foi o mais rápido no treino que abriu o terceiro dia de testes da Fórmula 1 em Barcelona, na Espanha.

Usando pneus supermacios, o piloto da Williams travou grande batalha contra Kimi Raikkonen, da Ferrari, mas superou o finlandês por 14 milésimos e fechou com 1m23s262.

O sueco Marcus Ericsson, da Sauber, foi o terceiro mais rápido, seguido por Nico Hulkenberg, da Force India, e Kevin Magnussen, da McLaren. Atual campeão, Lewis Hamilton, da Mercedes, ficou apenas na sexta posição.

Os pilotos voltam ao circuito de Montmelo na tarde deste sábado para mais uma bateria de testes.

BANDSPORTS

Alonso não se lembra de batida e deve ter alta ainda nesta terça, diz ex-chefe

Ex-chefe de Fernando Alonso na extinta Renault, equipe com a qual o espanhol conquistou seus dois títulos mundiais (2005 e 2006), Flavio Briatore revelou que o piloto não consegue se recordar do acidente sofrido no domingo, durante testes com a McLaren em Barcelona. O italiano, que também atuou como seu empresário na Fórmula 1, afirmou ainda que a expectativa é de alta para esta terça-feira.

- Ele não consegue se recordar do acidente, mas isso é normal em casos assim. Acredito que ele sai do hospital na terça-feira - afirmou Briatore, em entrevista à rádio italiana "RAI".

Diante das circunstâncias "estranhas" do acidente - a McLaren apontou como causa uma “rajada de vento que soprou na pista" no momento em que Alonso passava com o MP4-30 -, diversas teorias mirabolantes invadiram a internet. Uma delas sugere que o espanhol teria sido eletrocutado por uma falha no isolamento do MGU-K (motor elétrico alimentado pela energia armazenada nas frenagens), que vinha apresentando problemas no decorrer da semana. Briatore, no entanto, acredita que tenha sido apenas "um acidente normal". 

- Foi apenas um acidente. A telemetria nos mostra que ele estava tentando manter o carro na pista. Não posso acreditar nessas histórias. Foi um acidente normal. Infelizmente, essas coisas podem acontecer até mesmo com um piloto experiente como Alonso, porque a força da gravidade é muito forte. Da mesma forma que é possível ter uma batida muito mais espetacular e o piloto sair absolutamente ileso - disse.

De acordo com o comunicado da McLaren, não há evidências que demonstrem a ocorrência de qualquer falha mecânica no carro de Alonso no momento do acidente, quando o piloto recebeu um impacto de cerca de 15 vezes a força da gravidade. Após se chocar contra o muro da curva 3 do Circuito da Catalunha, a aproximadamente 150km/h, o espanhol recebeu os primeiros cuidados no centro médico do autódromo e na sequência foi levado de helicóptero para um hospital, onde se recupera do episódio.

globoesporte.com

Alonso fará novos exames nesta segunda antes de ser liberado do hospital

O bicampeão mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso ainda terá que passar um tempo no hospital antes de ser liberado nesta segunda-feira. O espanhol sofreu uma batida forte contra o muro no domingo, último dia de testes em Barcelona.

Segundo o site "BBC Sport", Alonso terá que fazer uma nova bateria de exames nesta segunda-feira antes de receber alta e ser liberado do hospital. O espanhol da McLaren foi levado de helicóptero e passou a noite no local após o acidente do qual ele saiu ileso.

A presença de Alonso no hospital é algo protocolar e não há motivo para preocupação, segundo a BBC.

De acordo com oficiais da pista, o piloto "parecia bem". "Esperamos que esteja tudo bem e que não passe de um susto", escreveu a equipe inglesa no Twitter. Também pela rede social, a McLaren informou que o bicampeão mundial está falando e consciente.

Posteriormente, a construtora divulgou um comunicado oficial, apontando que Alonso foi encaminhado ao hospital como procedimento padrão e que ele passará a noite no local.

O acidente ocorreu a 20 minutos do fim da primeira sessão de treinos. A atividade recomeçará às 10h (de Brasília). Jenson Button já foi escalado para substituir Alonso na segunda etapa dos testes, sendo que ele teve seu desempenho limitado na quinta-feira e no sábado devido a um problema no carro.

ESPN

Pilotos da F-1 não poderão mudar visual de capacetes durante a temporada

O capacete colorido de Felipe Massa no GP da Austrália de 2014, pela Williams: FIA quer que pilotos não mudem de modelo durante toda a temporada - SAEED KHAN / AFP

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Os pilotos da Fórmula-1 serão impedidos de mudar o visual de seus capacetes no decorrer da temporada, uma decisão que pretende ajudar os fãs a identificarem seus ídolos e ainda agradar os tradicionalistas. Ela será menos bem recebida pelos pilotos que gostam de alterar o desenho de seus protetores de cabeça com alguma frequência.

A norma foi adotada pela Comissão da Fórmula 1 da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) reunida nesta terça-feira, confirmou um dos presentes à Reuters, e ainda tem que ser ratificada pelo Conselho Mundial de Esportes Automobilísticos.

“A FIA está determinada a ter estabilidade para que as pessoas possam identificar quem está no carro”, disse a fonte. “O novo fenômeno de pilotos que trocam de capacete a cada poucas corridas não está ajudando.”

A notícia gerou reações diversificadas nas mídias sociais – o piloto de carros esportivos e ex-piloto de F-1 Alexander Wurz foi um dos que a criticaram.

“Ouvi que a F-1 proibiu os pilotos de mudar o visual de seus capacetes durante a temporada. Sou um fã da constância. MAS FALA SÉRIO! O que vem a seguir? Mudanças nos cortes de cabelo?”, indagou o austríaco no Twitter.

O australiano Mark Webber, que deixou a F1 no final de 2013 e agora corre pela Porsche na modalidade esportiva, insinuou haver “assuntos mais importantes do que esse” para o esporte abordar.

Outros observaram que os capacetes ocasionais, como o que Jenson Button usou em 2011 e que foi leiloado para angariar fundos para as vítimas do terremoto e do tsunami no Japão naquele ano, não serão permitidos.

Nem capacetes para homenagens, como o modelo de James Hunt usado por Kimi Raikkonen em 2013.

De acordo com o site autosport.com, o tetracampeão mundial Sebastian Vettel usou cerca de 60 modelos desde sua estreia em 2007, embora tenha dito recentemente que deve se ater a um agora que está na Ferrari.

As trocas frequentes desagradam os fãs mais convencionais, que suspiram pelos tempos em que os pilotos eram facilmente reconhecíveis pelas cores dos capacetes e os carros tinham número bem maiores nas laterais.

O capacete que mais se destacou entre todos pertenceu ao falecido tricampeão brasileiro Ayrton Senna, sempre associado com as cores da bandeira brasileira.

oglobo